Wie jeder weiß, sind die originalen Dell-Ersatzakkus relativ teuer. Da ich das zu teuer fand habe ich mir nun selber einen externen Akku gebastelt. Eine solche selbstbau-Lösung kommt sicher nicht für alle Leute in Frage, da ich aber sowieso noch diverse Ladegeräte und sonstiges Zubehör aus dem Modellbaubereich herumliegen habe, war das für mich die ideale Lösung.

Vielleicht dient dies ja dem Einen oder Anderen als Anregung, der vielleicht ähnliches vorhat

Das Problem ist ja, dass sich der originale Akku beim XPS M1530 nicht zerstörungsfrei öffnen lässt. Ein tauschen der Zellen kommt also nicht in Frage. Einen Ersatzakku selber zu basteln ist noch schwieriger, wegen der Elektronik, die im Originalakku mit verbaut ist. Die Lösung ist es also einen externen Akku an der Netzteil-Buchse anzuschließen. Da die Spannung der Akkus sehr schwankt, muss man ein Kfz-Netzteil zwischenschalten.
(Ein KFZ-Netzteil dient dazu, einen Laptop auch im Auto betreiben zu können. Es wandelt 12V Gleichspannung (Zigarettenanzünderanschluss) in 19,5V Gleichspannung (bei den meisten Dell-Notebooks) um.)
Ich habe mich daher bei den Akkus für normale NiMH Sub-C Zellen aus dem Modellbaubereich entschieden. 10 Zellen entsprechen den benötigten 12V. Ich habe 3 Akkupacks mit je 10 Zellen parallel geschalten, um mehr Kapazität zu haben. Ein Akkupack hat 3 Ah, also insgesamt 9 Ah, bzw. 108 Wh (= 9Ah × 12V).

Eigentlich wollte ich das ganze noch schön in ein Gehäuse einbauen (drum sieht es etwas schlimm aus), aber im Moment ist es so, dass ich einfach alles in die Laptoptasche hineingestopft habe, und nur ein Kabel herausziehe wenn ich es brauche:
xps-forum.de/index.php?attachm…6752c2fd24f2017105ca0440c

Die Kosten des ganzen belaufen sich auf 40€ für das Universal-KFZ-Netzteil (von Conrad, 125 Watt, Bestellnummer müsste ich raussuchen...), und die Akkus für 100€. Also insgesamt 140 €
Ladegerät, Stecker und sonstiges Zubehör habe ich aber sowieso herumliegen. Die Ladedauer beträgt 1 Stunde mit 9A Ladestrom (3 Akkupacks parallel), die Akkulaufzeit am Laptop bei voller Displayhelligkeit beträgt ca. 4 Stunden

Das KFZ-Netzteil schaltet bei 10,5 V ab, die Akkus werden also schön leer. Es ist dann ein leises fiepen zu hören, und der Laptop läuft mit dem eingebauten Akku weiter (der bei mir noch ca. 1 Stunde hält...)

Bin bis jetzt zufrieden mit dem ganzen, wenn ich es nochmal machen würde, würde ich mich vielleicht nochmal nach anderen Akkuzellen umschauen, die mehr Kapazität haben, und man dafür nur 2 Packs braucht. Allerdings waren die 3000er schon die mit dem besten Preis-Leistungsverhältnis.

Angeblich sieht das ganze aus wie eine Bombe, also lasst euch damit besser nicht im Flugzeug erwischen

Hi, schön dass du noch lebst

Wenn du Lithium-Ionen-Akkus kauft, musst du natürlich überlegen, wie du die laden willst. (Sollte man da nicht teilweise die Zellen auch einzeln aufladen, wie bei LiPo-Akkus??) Ich habe mit Li-Io-Akkus ehrlichgesagt keine Erfahrungen.

Ein Netzteil habe ich kein wesentlich billigeres gefunden, mit der Leistung (habe aber auch nicht wirklich intensiv gesucht). Für das Inspiron wird aber vermutlich auch ein kleineres Netzteil reichen.

Das Laden ist überhaupt das größte Problem, muss ich inzwischen sagen, weil ich die Akkus eben immer extern laden muss. Das kann ich nur zu Hause, und wenn sie nicht am Notebook hängen. Wenn sie leer sind, muss ich sie abstecken und aufladen...wenn ich irgendwo unterwegs bin, ist das entsprechend schwieriger. Der externe Akku hat eigentlich nur einen Vorteil, wenn man keinen Stromanschluss zur Verfügung hat. Das herumtragen von einem externen Akku ist etwa gleich viel Aufwand, wie gleich das Netzteil anzuschließen. In gewisser Weise ist man mit dem Akku also trotzdem angebunden
Wenn ich mich aber in der Hochschule irgendwo am Campus hinsetzen will und gerade keine 50m-Kabeltrommel dabei habe, ist der Akku aber einfach super, auch von der Laufzeit

Um auf deine Frage zurückzukommen: Wenn du einzelne Zellen kaufst, müssten grundsätzlich Lithium-Ionen-Akkus teurer sein als normale NiMH, dafür sind sie aber leichter und brauchen weniger Platz. Wenn du fertige Akkus kaufst und zerlegst, kanns durchaus sein, dass sich da etwas billigeres findet. Bleibt nur die Frage, wie gut sich das dann wirklich zerlegen lässt...Für ein KFZ-Netzteil musst du halt auf 12 Volt Spannung kommen, und sehen wie viel Kapazität du dann hast. Also am besten immer in Wattstunden umrechnen.

Und es kommt drauf an, was du haben willst. Soll der Akku möglichst leicht sein oder wenig Platz brauchen? Ich habe mir nämlich damals auch überlegt, einfach einen normalen Bleiakku zu kaufen, das wäre sicher eine ganz billige Lösung gewesen und hätte noch mehr Kapazität gehabt

Cool, wusste ich gar nicht, dass es auch externe Ladegeräte für Notebookakkus gibt

Das Problem ist, ich weiß auch nicht, was die Elektronik im Akku genau alles macht... ich vermute aber stark, dass ein einfaches dazuschalten mehrerer Zellen nicht klappen wird. Das weiß man halt erst nachher. Also wenn dann aus den Zellen einen eigenen Akku bauen (wofür man auch ein eigenes Ladegerät brauchen würde.
Ich habe mir extra diese Modellbau-Akkus gekauft, weil ich mich damit eben auskenne und die Ladegeräte eh habe. Aber es wird auf jeden Fall ein ziemliches Gebastel. Man braucht auch einen gescheiten Lötkolben, um Akkuzellen miteinander zu verlöten. Ich habe so einen fetten mit 200-Watt. Mit einem normalen Lötkolben zum Platinen-Löten kommt man da nicht weit

Also die Netzteile haben einen rel. guten Wirkungsgrad. Meines wird nicht merkbar warm.

Du musst immer die Wh (Wattstunden) vergleichen. Das ist die Akkuspannung (Volt) multipliziert mit der Kapazität (Ah = AmpereStunden). Sonst wäre ja in einem Akku mit der doppelten Spannung auch nicht mehr drin, als in einem mit der halben^^
Wobei du auf 12 Volt Akkuspannung kommen musst, wenn du so ein Kfz-Netzteil verwenden willst.

Diese fertigen externen Akkus kenne ich auch. Insgesamt düften die etwas teurer sein, aber da hast du halt dann alles dabei. Ladegerät, Netzteil usw. Ich würde auch mal in die Richtung suchen, und schauen ob's da was günstiges gibt

Naja, sowas in der Richtung könnte man als Bleiakku nehmen: conrad.de/ce/de/product/253499…otionareaSearchDetail=005
Abm. (B x H x T) 151 x 94 x 98 mm
Gewicht 3800 g
Typ 12 V 12 Ah
Dauert aber auch ein paar mehr Stunden zum laden dann

ist jetzt genauso durcheinander geworden

Naja, weil da auch scheiße steht. Wenn da keine eindeutige Volt-Angabe steht sagen die mAh gar nichts. Angenommen die 74 Wh stimmen, dann enspräche das bei 20.000 mAh einer Spannung von 3,7 Volt (74 geteilt durch 20). Das ist auch genau die Spannung einer einzelnen LiIo-Zelle. D.h. die haben das vermutlich auch so ausgerechnet, dass da ein schöner hoher Wert steht ^ ^
Nochmal zur Sicherheit: Volt x Ampere = Watt und Volt x AmpereStunden = WattStunden

Ich glaube dann schau ich eher mal nach den externen Fertig-Akkus, auch wenn die Löterei das kleinste Problem wäre....

Das würde ich inzwischen wahrscheinlich auch machen, ich habe nämlich meinen Akku immer noch nicht in ein hübsches Gehäuse eingebaut, sondern so lose mit dabei. Macht zwar immer 'nen voll freakigen Eindruck, aber irgendwie ists schon unhandlich das ganze immer zu verkabeln *g*